Die Vergleichs­analyse :

Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11) vs. Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)

22.700 €
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
26.200 €
 Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13) Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
22.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mazda 3 2.0 DISI i-stop ist etwas kleiner. Er ist 6 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v.
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
1755
1955
1499
Blueprint Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)
1797
2025
1755 mm
Breite
1797 mm
1955 mm
Breite mit Spiegeln
2025 mm
1470 mm
Höhe
1499 mm
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
2640
4460
Blueprint Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)
2700
4520
4460 mm
Länge
4520 mm
2640 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
1345 kg
Leergewicht
1505 kg
1835 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2000 kg
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
Gewichtsdifferenz:
160 kg
10.63 %
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)

Allgemein

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
BL
Baureihe
ZAL 844
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1956 cm³
151 PS
bei 6200 U/min
Leistung
165 PS
bei 4000 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
151 PS
165 PS
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1750 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
191 Nm
350 Nm
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v

Leistungs­fähigkeit

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
214 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v

▶ REPLAY
8.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.12 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
8.91 kg/PS
9.12 kg/PS
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v

Verbrauch / Umwelt

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
5.1 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
6.8 L
5.1 L
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
9.3 L
innerorts
6.7 L
5.4 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
58 L
Kraftstoffanzeige
809 km
Reichweite
1137 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
809 km
1137 km
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
65.2 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
80 kWh
65.2 kWh
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
495 kg
340 L
Kofferraum­volumen
380 L
1360 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1190 L