Die Vergleichs­analyse :

Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) vs. Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (11 - 14)

22.100 €
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
21.500 €
 Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (11 - 14) Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
22.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mazda 3 2.0 DISI i-stop ist etwas kleiner. Er ist 6 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v.
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
1755
1955
1499
Blueprint Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (11 - 14)
1797
2025
1755 mm
Breite
1797 mm
1955 mm
Breite mit Spiegeln
2025 mm
1470 mm
Höhe
1499 mm
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
2640
4460
Blueprint Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (11 - 14)
2700
4520
4460 mm
Länge
4520 mm
2640 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
1355 kg
Leergewicht
1395 kg
1835 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1890 kg
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
40 kg
2.87 %
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (11 - 14)

Allgemein

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
BL
Baureihe
ZAL 844
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1368 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
120 PS
bei 5000 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
150 PS
120 PS
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
206 Nm
bei 1750 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
191 Nm
206 Nm
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v

Leistungs­fähigkeit

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v

▶ REPLAY
9.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.63 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
9.03 kg/PS
11.63 kg/PS
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v

Verbrauch / Umwelt

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
6.3 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
6.7 L
6.3 L
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
9.1 L
innerorts
8.1 L
5.3 L
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
58 L
Kraftstoffanzeige
821 km
Reichweite
921 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
821 km
921 km
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
74.2 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
78.9 kWh
74.2 kWh
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
146 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
495 kg
340 L
Kofferraum­volumen
380 L
1360 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1190 L