Die Vergleichs­analyse :

Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) vs. Peugeot 308 155 THP Automatik (11 - 13)

22.100 €
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
25.100 €
 Peugeot 308 155 THP Automatik (11 - 13) Peugeot 308 155 THP
22.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 3 2.0 DISI i-stop ist 18.4 cm länger, 6 cm schmaler und 2.8 cm niedriger als der Peugeot 308 155 THP.
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
1755
1955
1498
Blueprint Peugeot 308 155 THP Automatik (11 - 13)
1815
2038
1755 mm
Breite
1815 mm
1955 mm
Breite mit Spiegeln
2038 mm
1470 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
2640
4460
Blueprint Peugeot 308 155 THP Automatik (11 - 13)
2608
4276
4460 mm
Länge
4276 mm
2640 mm
Radstand
2608 mm

Gewicht

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
1355 kg
Leergewicht
1457 kg
1835 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1870 kg
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
102 kg
7 %
Peugeot 308 155 THP Automatik (11 - 13)

Allgemein

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
BL
Baureihe
4*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1598 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
156 PS
bei 6000 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
150 PS
156 PS
Peugeot 308 155 THP
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
191 Nm
240 Nm
Peugeot 308 155 THP

Leistungs­fähigkeit

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
212 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Peugeot 308 155 THP

▶ REPLAY
9.03 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.34 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
9.03 kg/PS
9.34 kg/PS
Peugeot 308 155 THP

Verbrauch / Umwelt

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
7.7 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
6.7 L
7.7 L
Peugeot 308 155 THP
9.1 L
innerorts
11.2 L
5.3 L
außerorts
5.7 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
821 km
Reichweite
779 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
821 km
779 km
Peugeot 308 155 THP
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
90.6 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
78.9 kWh
90.6 kWh
Peugeot 308 155 THP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
176 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 155 THP
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
413 kg
340 L
Kofferraum­volumen
348 L
1360 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1201 L