Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD (15 - 18) vs. Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid ALLGRIP (20 - ..)
25.000 €
26.000 €
25.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP ist 10.5 cm länger, 1 cm schmaler und 6 cm niedriger als der Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid.
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
1535
1765
2049
1595
1775
2030
1765 mm
Breite
1775 mm
2049 mm
Breite mit Spiegeln
2030 mm
1535 mm
Höhe
1595 mm
2570
4275
2500
4170
4275 mm
Länge
4170 mm
2570 mm
Radstand
2500 mm
Gewicht
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
1310 kg
Leergewicht
1340 kg
1760 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1770 kg
Gewichtsdifferenz:
30 kg
2.24 %
Allgemein
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
DK
Baureihe
LY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
K14D
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1373 cm³
150 PS
bei 6000 U/min
Leistung
129 PS
bei 5500 U/min
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
150 PS
129 PS
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
204 Nm
bei 2800 U/min
Drehmoment
235 Nm
bei 2000 U/min
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
204 Nm
235 Nm
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
200 km/h
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
8.73 kg/PS
Leistungsgewicht
10.39 kg/PS
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
8.73 kg/PS
10.39 kg/PS
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
4.9 L
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
6.4 L
4.9 L
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
8.1 L
innerorts
5.5 L
5.5 L
außerorts
4.5 L
44 L
Tankgröße
47 L
688 km
Reichweite
959 km
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
688 km
959 km
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
57.7 kWh
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
75.3 kWh
57.7 kWh
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
150 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
141 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
450 kg
Maximale Zuladung
430 kg
350 L
Kofferraumvolumen
375 L
1260 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1120 L
