Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 (20 - ..) vs. Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (20 - ..)
25.800 €
24.700 €
25.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 ist 9.5 cm länger, 1 cm breiter und 4 cm niedriger als der Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid.
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
1540
1795
2040
1580
1785
2045
1795 mm
Breite
1785 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2045 mm
1540 mm
Höhe
1580 mm
2655
4395
2600
4300
4395 mm
Länge
4300 mm
2655 mm
Radstand
2600 mm
Gewicht
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
1443 kg
Leergewicht
1255 kg
1965 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1785 kg
Gewichtsdifferenz:
188 kg
13.03 %
Allgemein
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
DM
Baureihe
JY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
K14D
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1373 cm³
150 PS
bei 6000 U/min
Leistung
129 PS
bei 5500 U/min
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
150 PS
129 PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
213 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
235 Nm
bei 2000 U/min
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
213 Nm
235 Nm
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
198 km/h
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
8.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h
100
km/h
km/h
122 m
0.000 s
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
9.62 kg/PS
Leistungsgewicht
9.73 kg/PS
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
9.62 kg/PS
9.73 kg/PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
4.6 L
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
5.1 L
4.6 L
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
6.2 L
innerorts
5.2 L
4.5 L
außerorts
4.2 L
51 L
Tankgröße
47 L
1000 km
Reichweite
1022 km
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
1000 km
1022 km
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
60 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
54.2 kWh
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
60 kWh
54.2 kWh
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
133 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
128 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
522 kg
Maximale Zuladung
530 kg
430 L
Kofferraumvolumen
440 L
1406 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1269 L
