Die Vergleichs­analyse :

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13) vs. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)

38.200 €
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13) Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
41.100 €
 Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18) Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
38.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop ist geringfügig größer. Er ist 4.1 cm länger, 0.4 cm breiter und 1.9 cm höher als der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
1520
Blueprint Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13)
1856
2084
1501
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
1852
2121
1856 mm
Breite
1852 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2121 mm
1520 mm
Höhe
1501 mm
Blueprint Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13)
2737
4908
Blueprint Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)
2850
4867
4908 mm
Länge
4867 mm
2737 mm
Radstand
2850 mm

Gewicht

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
1843 kg
Leergewicht
1619 kg
2425 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2330 kg
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4x4 (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
224 kg
12.15 %
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo Powershift (15 - 18)

Allgemein

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
G09
Baureihe
BA7
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1997 cm³
195 PS
bei 4000 U/min
Leistung
210 PS
bei 3500 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
195 PS
210 PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
400 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 1750 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
400 Nm
450 Nm
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
223 km/h
Höchst­geschwindigkeit
228 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.1 s
100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop

100 km/h 100
km/h

113 m
0.000 s

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo

▶ REPLAY
9.45 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.71 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
9.45 kg/PS
7.71 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
5 L
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
5.6 L
5 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
6.9 L
innerorts
5.8 L
4.9 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
1260 km
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
1250 km
1260 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
63.9 kWh
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
71.6 kWh
63.9 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
149 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Bi-Turbo
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
582 kg
Maximale Zuladung
711 kg
540 L
Kofferraum­volumen
525 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1630 L