Die Vergleichsanalyse :
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (13 - 15) vs. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic (08 - 10)
34.500 €
28.700 €
34.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
28.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop ist 8.3 cm länger, 3 cm schmaler und 4.7 cm höher als der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
1513
1856
2084
1466
1886
2086
1856 mm
Breite
1886 mm
2084 mm
Breite mit Spiegeln
2086 mm
1513 mm
Höhe
1466 mm
2737
4913
2850
4830
4913 mm
Länge
4830 mm
2737 mm
Radstand
2850 mm
Gewicht
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
1733 kg
Leergewicht
1576 kg
2330 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2275 kg
Gewichtsdifferenz:
157 kg
9.06 %
Allgemein
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
G09
Baureihe
BA7
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1998 cm³
195 PS
bei 4000 U/min
Leistung
115 PS
bei 4000 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
195 PS
115 PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
400 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
400 Nm
300 Nm
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
Leistungsfähigkeit
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
225 km/h
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
158 m
0.000 s
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
▶ REPLAY
8.89 kg/PS
Leistungsgewicht
13.7 kg/PS
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
8.89 kg/PS
13.7 kg/PS
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
Verbrauch / Umwelt
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
5.2 L
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
4.9 L
5.2 L
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
6.1 L
innerorts
6.6 L
4.2 L
außerorts
4.4 L
70 L
Tankgröße
70 L
1429 km
Reichweite
1346 km
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
1429 km
1346 km
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
Auswirkung auf die Umwelt
62.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
66.5 kWh
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
62.6 kWh
66.5 kWh
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 4
129 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex Start&Stop
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ECOnetic
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
597 kg
Maximale Zuladung
699 kg
540 L
Kofferraumvolumen
554 L
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1745 L
