Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) vs. Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)

17.100 €
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15) Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
10.000 €
 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18) Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
17.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
10.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START ist 3.3 cm länger, 4.4 cm breiter und 6.1 cm niedriger als der Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT.
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
1460
Blueprint Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
1739
2004
1521
Blueprint Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
1695
1910
1739 mm
Breite
1695 mm
2004 mm
Breite mit Spiegeln
1910 mm
1460 mm
Höhe
1521 mm
Blueprint Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
2538
3962
Blueprint Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
2489
3929
3962 mm
Länge
3929 mm
2538 mm
Radstand
2489 mm

Gewicht

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
1231 kg
Leergewicht
1055 kg
1580 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1500 kg
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 EGS5 (12 - 15)
Gewichtsdifferenz:
176 kg
14.3 %
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)

Allgemein

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
C
Baureihe
KAF
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang automatisiertes Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
2
Ventile
2
4
Zylinder
4
1398 cm³
Hubraum
1198 cm³
68 PS
bei 4000 U/min
Leistung
70 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
68 PS
70 PS
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
160 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
105 Nm
bei 4000 U/min
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
160 Nm
105 Nm
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
165 km/h
Höchst­geschwindigkeit
159 km/h
16.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
15.3 s
100 km/h 100
km/h

225 m
0.000 s

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START

100 km/h 100
km/h

213 m
0.000 s

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

▶ REPLAY
18.1 kg/PS
Leistungs­gewicht
15.07 kg/PS
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
18.1 kg/PS
15.07 kg/PS
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Verbrauch pro 100 km
3.4 L
kombiniert
5 L
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
3.4 L
5 L
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
3.6 L
innerorts
6.6 L
3.2 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
42 L
Kraftstoffanzeige
1471 km
Reichweite
840 km
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
1471 km
840 km
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Auswirkung auf die Umwelt
43.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
58.9 kWh
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
43.5 kWh
58.9 kWh
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
87 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
114 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 STOP&START
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
3
Türen
5
5
Sitzplätze
5
349 kg
Maximale Zuladung
445 kg
285 L
Kofferraum­volumen
270 L
1076 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
849 L