Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16) vs. BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)

30.200 €
Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16) Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
34.300 €
 BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15) BMW X1 sDrive20i
30.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Peugeot 3008 THP 165 STOP&START ist 11.2 cm kürzer, 3.9 cm breiter und 9.4 cm höher als der BMW X1 sDrive20i.
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
1639
Blueprint Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)
1837
2113
1545
Blueprint BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)
1798
2006
1837 mm
Breite
1798 mm
2113 mm
Breite mit Spiegeln
2006 mm
1639 mm
Höhe
1545 mm
Blueprint Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)
2613
4365
Blueprint BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)
2760
4477
4365 mm
Länge
4477 mm
2613 mm
Radstand
2760 mm

Gewicht

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
1585 kg
Leergewicht
1585 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2060 kg
Peugeot 3008 THP 165 EAT6 (15 - 16)
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
BMW X1 sDrive20i Steptronic (12 - 15)

Allgemein

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
0U
Baureihe
E84
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N20
Motorcode
N20-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1997 cm³
165 PS
bei 6000 U/min
Leistung
184 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
165 PS
184 PS
BMW X1 sDrive20i
240 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
240 Nm
270 Nm
BMW X1 sDrive20i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.7 s
100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START

100 km/h 100
km/h

107 m
0.000 s

BMW X1 sDrive20i

▶ REPLAY
9.61 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.61 kg/PS
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
9.61 kg/PS
8.61 kg/PS
BMW X1 sDrive20i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
Verbrauch pro 100 km
6 L
kombiniert
6.7 L
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
6 L
6.7 L
BMW X1 sDrive20i
7.4 L
innerorts
8.7 L
5.1 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1000 km
Reichweite
940 km
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
1000 km
940 km
BMW X1 sDrive20i
Auswirkung auf die Umwelt
70.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
78.9 kWh
Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
70.6 kWh
78.9 kWh
BMW X1 sDrive20i
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
138 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
157 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 3008 THP 165 STOP&START
BMW X1 sDrive20i
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
415 kg
Maximale Zuladung
475 kg
432 L
Kofferraum­volumen
420 L
1241 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1350 L