Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 308 BlueHDi 150 EAT6 (14 - 17) vs. Volvo C30 D3 Geartronic (10 - 12)
28.900 €
		
					
					26.300 €
					
					
					28.900 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					26.300 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START ist lediglich  1.3 cm kürzer,  2.2 cm breiter und  1 cm höher als der Volvo C30 D3.
				
				Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				1457
							
							1804
							
							2043
							
						1447
							
							1782
															
							2039
							
						1804 mm
					Breite
					1782 mm
				2043 mm
					Breite mit Spiegeln
					2039 mm
				1457 mm
					Höhe
					1447 mm
				2620
							
							4253
							
						2640
							
							4266
							
						4253 mm
					Länge
					4266 mm
				2620 mm
					Radstand
					2640 mm
				Gewicht
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				1385 kg
					Leergewicht
					1551 kg
				1900 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
1900 kg
				
								Gewichtsdifferenz:
								166 kg
									10.7 %
								
								Allgemein
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				L
	
					Baureihe
					M
				Schrägheck
	
					Karosserie
					Schrägheck
				Diesel
					Kraftstoff
					Diesel
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Automatikgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Automatikgetriebe
				Motor
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					Reihenfünfzylinder-Diesel mit Turboaufladung
				Motorcode
D5204T5
4
Ventile
					4
4
Zylinder
					5
1997 cm³
Hubraum
					1984 cm³
150 PS
						bei 4000 U/min
					Leistung
					150 PS
						bei 3500 U/min
					Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
						150 PS
						150 PS
						Volvo C30 D3
					370 Nm
						bei 2000 U/min
					Drehmoment
					350 Nm
						bei 1500 U/min
					Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
						370 Nm
						350 Nm
						Volvo C30 D3
					Leistungsfähigkeit
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				
							
							
							211 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							205 km/h
						
					8.6 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					9.5 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
119 m
							0.000 s
								
								Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
									100 km/h
									100
km/h
km/h
132 m
							0.000 s
								
								Volvo C30 D3
▶ REPLAY
						9.23 kg/PS
					Leistungsgewicht
					10.34 kg/PS
						
				Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
						9.23 kg/PS
						10.34 kg/PS
						Volvo C30 D3
					Verbrauch / Umwelt
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						4 L
						
					
					kombiniert
					
						5.8 L
						
					
				Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
						4 L
						5.8 L
						Volvo C30 D3
					4.7 L
					innerorts
					7.9 L
						
				3.6 L
					außerorts
					4.6 L
						
				53 L
					Tankgröße
					60 L
						1325 km
					Reichweite
					1034 km
				Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
						1325 km
						1034 km
						Volvo C30 D3
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				51.1 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
74.1 kWh
						
				Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
						51.1 kWh
						74.1 kWh
						Volvo C30 D3
					Euro 6b (NEFZ)
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				108 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					154 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
Peugeot 308 BlueHDi 150 STOP&START
					Volvo C30 D3
				5
					Türen
					3
				5
					Sitzplätze
					4
				515 kg
					Maximale Zuladung
					349 kg
				420 L
					Kofferraumvolumen
					278 L
				






1228 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
921 L
				

















