Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 4008 HDi FAP 115 4WD (12 - 15) vs. Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)
32.100 €
![Peugeot 4008 HDi FAP 115 4WD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_4008_B.png)
29.000 €
![Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Mazda_CX-5_GH.webp)
32.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
29.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START ist deutlich kleiner. Er ist 21.5 cm kürzer, 4 cm schmaler und 4.5 cm niedriger als der Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160.
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
1625
1800
2125
1670
1840
2142
1800 mm
Breite
1840 mm
2125 mm
Breite mit Spiegeln
2142 mm
1625 mm
Höhe
1670 mm
2670
4340
2700
4555
4340 mm
Länge
4555 mm
2670 mm
Radstand
2700 mm
Gewicht
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
1500 kg
Leergewicht
1375 kg
2060 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2000 kg
![Peugeot 4008 HDi FAP 115 4WD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_4008_B.png)
Gewichtsdifferenz:
125 kg
8.33 %
![Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 AWD (12 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-5_GH.png)
Allgemein
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
B
Baureihe
GH
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
9H05
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
1997 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
160 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
115 PS
160 PS
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
270 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
208 Nm
bei 4000 U/min
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
208 Nm
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Leistungsfähigkeit
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
197 km/h
11.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
161 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_4008_B.png)
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
100 km/h
100
km/h
km/h
146 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_CX-5_GH.png)
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
▶ REPLAY
13.04 kg/PS
Leistungsgewicht
8.59 kg/PS
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
13.04 kg/PS
8.59 kg/PS
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
6.6 L
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
4.9 L
6.6 L
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
5.6 L
innerorts
8.1 L
4.5 L
außerorts
5.8 L
60 L
Tankgröße
58 L
1224 km
Reichweite
879 km
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
1224 km
879 km
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Auswirkung auf die Umwelt
62.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
77.7 kWh
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
62.6 kWh
77.7 kWh
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
Euro 5 / Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 5
129 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
155 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 4008 HDi FAP 115 STOP&START
Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 160
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
560 kg
Maximale Zuladung
625 kg
416 L
Kofferraumvolumen
503 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
1193 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1620 L