Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 1.6 PureTech 225 GT EAT8 (18 - ..) vs. Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)

46.400 €
Peugeot 508 1.6 PureTech 225 GT EAT8 (18 - ..) Peugeot 508 1.6 PureTech 225
27.200 €
Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13) Mazda 6 Sport 2.0 DISI
46.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
27.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 508 1.6 PureTech 225 ist 0.5 cm kürzer, 6.4 cm breiter und 3.7 cm niedriger als der Mazda 6 Sport 2.0 DISI.
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
1403
Blueprint Peugeot 508 1.6 PureTech 225 GT EAT8 (18 - ..)
1859
2079
1440
Blueprint Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)
1795
1995
1859 mm
Breite
1795 mm
2079 mm
Breite mit Spiegeln
1995 mm
1403 mm
Höhe
1440 mm
Blueprint Peugeot 508 1.6 PureTech 225 GT EAT8 (18 - ..)
2793
4750
Blueprint Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)
2725
4755
4750 mm
Länge
4755 mm
2793 mm
Radstand
2725 mm

Gewicht

Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
1495 kg
Leergewicht
1465 kg
2001 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1980 kg
Peugeot 508 1.6 PureTech 225 GT EAT8 (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
2.01 %
Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)

Allgemein

Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
F
Baureihe
GH
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1999 cm³
225 PS
bei 5500 U/min
Leistung
155 PS
bei 6200 U/min
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
225 PS
155 PS
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
300 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
193 Nm
bei 4500 U/min
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
300 Nm
193 Nm
Mazda 6 Sport 2.0 DISI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
206 km/h
7.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h 100
km/h

101 m
0.000 s

Peugeot 508 1.6 PureTech 225

100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 6 Sport 2.0 DISI

 REPLAY
6.64 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.45 kg/PS
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
6.64 kg/PS
9.45 kg/PS
Mazda 6 Sport 2.0 DISI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
7.6 L
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
5.7 L
7.6 L
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
7.5 L
innerorts
10.7 L
4.6 L
außerorts
5.8 L
Kraftstoffanzeige
62 L
Tankgröße
64 L
Kraftstoffanzeige
1088 km
Reichweite
842 km
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
1088 km
842 km
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Auswirkung auf die Umwelt
67.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
89.5 kWh
Peugeot 508 1.6 PureTech 225
67.1 kWh
89.5 kWh
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Euro 6d
Schadstoff­klasse
Euro 5
131 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
176 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 1.6 PureTech 225
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
506 kg
Maximale Zuladung
515 kg
487 L
Kofferraum­volumen
510 L
1537 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1702 L