Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14) vs. BMW 318i Touring (15 - 19)

27.600 €
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14) Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
35.100 €
 BMW 318i Touring (15 - 19) BMW 318i Touring
27.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START ist deutlich größer. Er ist 18 cm länger, 4.2 cm breiter und 4.7 cm höher als der BMW 318i Touring.
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
1476
Blueprint Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
1853
2068
1429
Blueprint BMW 318i Touring (15 - 19)
1811
2031
1853 mm
Breite
1811 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2031 mm
1476 mm
Höhe
1429 mm
Blueprint Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
2817
4813
Blueprint BMW 318i Touring (15 - 19)
2810
4633
4813 mm
Länge
4633 mm
2817 mm
Radstand
2810 mm

Gewicht

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
1609 kg
Leergewicht
1545 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2065 kg
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
64 kg
3.98 %
BMW 318i Touring (15 - 19)

Allgemein

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
8
Baureihe
F31
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B38
Motorcode
B38-B15
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1560 cm³
Hubraum
1499 cm³
114 PS
bei 3600 U/min
Leistung
136 PS
bei 4400 U/min
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
114 PS
136 PS
BMW 318i Touring
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
220 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
270 Nm
220 Nm
BMW 318i Touring

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
197 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
11.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h 100
km/h

161 m
0.000 s

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

128 m
0.000 s

BMW 318i Touring

▶ REPLAY
14.11 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.36 kg/PS
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
14.11 kg/PS
11.36 kg/PS
BMW 318i Touring

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
5.4 L
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
4.3 L
5.4 L
BMW 318i Touring
5.2 L
innerorts
6.8 L
3.8 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1674 km
Reichweite
1111 km
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
1674 km
1111 km
BMW 318i Touring
Auswirkung auf die Umwelt
55 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
63.6 kWh
Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
55 kWh
63.6 kWh
BMW 318i Touring
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
112 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
126 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 SW e-HDi FAP 115 STOP&START
BMW 318i Touring
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
491 kg
Maximale Zuladung
520 kg
560 L
Kofferraum­volumen
495 L
1598 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1500 L