Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18) vs. KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)

31.000 €
Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 THP 165 STOP&START
40.900 €
 KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18) KIA Optima 2.0 T-GDI
31.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 508 THP 165 STOP&START ist geringfügig kleiner. Er ist 2.5 cm kürzer, 3.2 cm schmaler und 0.4 cm niedriger als der KIA Optima 2.0 T-GDI.
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
1456
Blueprint Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1460
Blueprint KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
1860
2120
1828 mm
Breite
1860 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1456 mm
Höhe
1460 mm
Blueprint Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
2817
4830
Blueprint KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)
2805
4855
4830 mm
Länge
4855 mm
2817 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
1485 kg
Leergewicht
1655 kg
2015 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2120 kg
Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
Gewichtsdifferenz:
170 kg
10.27 %
KIA Optima 2.0 T-GDI GT Automatik (16 - 18)

Allgemein

Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
8
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1998 cm³
165 PS
bei 6000 U/min
Leistung
245 PS
bei 6000 U/min
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
165 PS
245 PS
KIA Optima 2.0 T-GDI
240 Nm
bei 1400 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1350 U/min
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
240 Nm
350 Nm
KIA Optima 2.0 T-GDI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
240 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.4 s
100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 508 THP 165 STOP&START

100 km/h 100
km/h

103 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 T-GDI

▶ REPLAY
9 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.76 kg/PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
9 kg/PS
6.76 kg/PS
KIA Optima 2.0 T-GDI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
8.2 L
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
5.8 L
8.2 L
KIA Optima 2.0 T-GDI
7.5 L
innerorts
11.8 L
4.8 L
außerorts
6.1 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1241 km
Reichweite
854 km
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1241 km
854 km
KIA Optima 2.0 T-GDI
Auswirkung auf die Umwelt
68.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
96.5 kWh
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
68.3 kWh
96.5 kWh
KIA Optima 2.0 T-GDI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
191 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 THP 165 STOP&START
KIA Optima 2.0 T-GDI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
530 kg
Maximale Zuladung
465 kg
515 L
Kofferraum­volumen
510 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten