Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 160 (04 - 05) vs. BMW M5 30 Jahre M5 Edition M DKG (14 - 16)
30.400 €
127.500 €
30.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
127.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 607 160 ist etwas kleiner. Er ist 0.8 cm kürzer, 9.1 cm schmaler und 1.5 cm niedriger als der BMW M5.
Peugeot 607 160
BMW M5
1442
1800
2000
1457
1891
2119
1800 mm
Breite
1891 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2119 mm
1442 mm
Höhe
1457 mm
2800
4902
2964
4910
4902 mm
Länge
4910 mm
2800 mm
Radstand
2964 mm
Gewicht
Peugeot 607 160
BMW M5
1530 kg
Leergewicht
1945 kg
2035 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2410 kg
Gewichtsdifferenz:
415 kg
21.34 %
Allgemein
Peugeot 607 160
BMW M5
9*
Baureihe
F10M
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Peugeot 607 160
BMW M5
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW S63
Motorcode
S63-B44
4
Ventile
4
4
Zylinder
8
2230 cm³
Hubraum
4395 cm³
158 PS
bei 5650 U/min
Leistung
600 PS
bei 6250 U/min
Peugeot 607 160
158 PS
600 PS
BMW M5
217 Nm
bei 3900 U/min
Drehmoment
700 Nm
bei 1500 U/min
Peugeot 607 160
217 Nm
700 Nm
BMW M5
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 160
BMW M5
220 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
Peugeot 607 160
100 km/h
100
km/h
km/h
54 m
0.000 s
BMW M5
▶ REPLAY
9.68 kg/PS
Leistungsgewicht
3.24 kg/PS
Peugeot 607 160
9.68 kg/PS
3.24 kg/PS
BMW M5
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 160
BMW M5
Verbrauch pro 100 km
9.2 L
kombiniert
9.9 L
Peugeot 607 160
9.2 L
9.9 L
BMW M5
12.7 L
innerorts
13.9 L
7.2 L
außerorts
Кeine Daten
80 L
Tankgröße
80 L
870 km
Reichweite
808 km
Peugeot 607 160
870 km
808 km
BMW M5
Auswirkung auf die Umwelt
108.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
116.5 kWh
Peugeot 607 160
108.3 kWh
116.5 kWh
BMW M5
Euro 3 und D4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
219 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
231 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 160
BMW M5
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
505 kg
Maximale Zuladung
465 kg
468 L
Kofferraumvolumen
520 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
