Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05) vs. Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 DSG (10 - 13)

32.100 €
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05) Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
30.600 €
 Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 DSG (10 - 13) Skoda Superb 2.0 TDI
32.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.600 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF ist 6.4 cm länger, 1.7 cm schmaler und 2 cm niedriger als der Skoda Superb 2.0 TDI.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
1800
2000
1462
Blueprint Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 DSG (10 - 13)
1817
2017
1800 mm
Breite
1817 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2017 mm
1442 mm
Höhe
1462 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
2800
4902
Blueprint Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 DSG (10 - 13)
2758
4838
4902 mm
Länge
4838 mm
2800 mm
Radstand
2758 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
1677 kg
Leergewicht
1645 kg
2099 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2208 kg
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
Gewichtsdifferenz:
32 kg
1.91 %
Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 DSG (10 - 13)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
9*
Baureihe
3T
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
4-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
*CFF*
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1968 cm³
133 PS
bei 4000 U/min
Leistung
140 PS
bei 4200 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
133 PS
140 PS
Skoda Superb 2.0 TDI
314 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
314 Nm
320 Nm
Skoda Superb 2.0 TDI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
202 km/h
Höchst­geschwindigkeit
204 km/h
12.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.7 s
100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

100 km/h 100
km/h

149 m
0.000 s

Skoda Superb 2.0 TDI

▶ REPLAY
12.61 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.75 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
12.61 kg/PS
11.75 kg/PS
Skoda Superb 2.0 TDI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
Verbrauch pro 100 km
7.2 L
kombiniert
6.2 L
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
7.2 L
6.2 L
Skoda Superb 2.0 TDI
9.8 L
innerorts
7.8 L
5.8 L
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
1111 km
Reichweite
968 km
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1111 km
968 km
Skoda Superb 2.0 TDI
Auswirkung auf die Umwelt
92 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
79.3 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
92 kWh
79.3 kWh
Skoda Superb 2.0 TDI
Euro 3
Schadstoff­klasse
Euro 5
193 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
162 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Skoda Superb 2.0 TDI
4
Türen
5
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
563 kg
468 L
Kofferraum­volumen
565 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1670 L