Сравнительный анализ :

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05) vs. Volvo S80 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)

32 100 €
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05) Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
35 700 €
Volvo S80 D2 Powershift Geartronic (12 - 13) Volvo S80 D2
32 100 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
35 700 €

Цена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей немного отличаются друг от друга. Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF на 5.1 см длиннее, на 6.1 см уже и на 5.1 см ниже чем Volvo S80 D2.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05)
1800
2000
1493
Blueprint Volvo S80 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)
1861
2106
1800 мм
Ширина
1861 мм
2000 мм
Ширина с зеркалами
2106 мм
1442 мм
Высота
1493 мм
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05)
2800
4902
Blueprint Volvo S80 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)
2835
4851
4902 мм
Длина
4851 мм
2800 мм
Колёсная база
2835 мм

Вес

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
1677 кг
Снаряжённая
масса
1654 кг
2099 кг
Допустимая
полная масса
2120 кг
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF АКПП (04 - 05)
Разница в весе:
23 кг
1.37 %
Volvo S80 D2 Powershift Geartronic (12 - 13)

Общая информация

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
9*
Модельный ряд
AS
Седан
Тип кузова
Седан
Дизельное топливо
Топливо
Дизельное топливо
Передний привод
Привод
Передний привод
4-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая робо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия с двумя сцеплениями (DCT)

Двигатель

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый ди­зель­ный дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Код двигателя
D4162T
4
Клапанов
2
4
Цилиндров
4
2179 см³
Рабочий объём
1560 см³
133 л.с.
при 4000 об/мин
Мощность
115 л.с.
при 3600 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
133 л.с.
115 л.с.
Volvo S80 D2
314 Нм
при 2000 об/мин
Крутящий момент
270 Нм
при 1750 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
314 Нм
270 Нм
Volvo S80 D2

Производи­тель­ность

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
202 км/ч
Максимальная скорость
185 км/ч
12.6 с
Разгон
0 – 100 км/ч
12.8 с
100 км/ч 100
км/ч

175 м
0.000 с

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF

100 км/ч 100
км/ч

178 м
0.000 с

Volvo S80 D2

 REPLAY
12.61 кг/л.с.
Удельная масса
14.38 кг/л.с.
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
12.61 кг/л.с.
14.38 кг/л.с.
Volvo S80 D2

Расход топлива / Экология

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
Расход топлива на 100 км
7.2 л
смешанный
4.5 л
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
7.2 л
4.5 л
Volvo S80 D2
9.8 л
город
5.1 л
5.8 л
трасса
4.2 л
Kraftstoffanzeige
80 л
Объём бензобака
70 л
Kraftstoffanzeige
1111 км
Запас хода
1556 км
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1111 км
1556 км
Volvo S80 D2
Влияние на окружающую среду
92 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
57.5 кВт⋅ч
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
92 кВт⋅ч
57.5 кВт⋅ч
Volvo S80 D2
Euro 3
Экологический стандарт
Euro 5
193 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
119 г/км (NEFZ)

Практичность

Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Volvo S80 D2
4
Кол. дверей
4
5
Кол. мест
5
422 кг
Макс. полезная нагрузка
466 кг
468 л
Объём багажника
480 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных