Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Chrysler 300C 2.7 V6 Automatik (04 - 07)

41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
35.500 €
Chrysler 300C 2.7 V6 Automatik (04 - 07) Chrysler 300C 2.7 V6
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
35.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist deutlich kleiner. Er ist 11.3 cm kürzer, 8 cm schmaler und 3.3 cm niedriger als der Chrysler 300C 2.7 V6.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1475
Blueprint Chrysler 300C 2.7 V6 Automatik (04 - 07)
1880
2065
1800 mm
Breite
1880 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2065 mm
1442 mm
Höhe
1475 mm
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
Blueprint Chrysler 300C 2.7 V6 Automatik (04 - 07)
3050
5015
4902 mm
Länge
5015 mm
2800 mm
Radstand
3050 mm

Gewicht

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
1798 kg
Leergewicht
1805 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2170 kg
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
Gewichtsdifferenz:
7 kg
0.39 %
Chrysler 300C 2.7 V6 Automatik (04 - 07)

Allgemein

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
9*
Baureihe
LX
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Normal (ROZ 91)
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
4-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V6-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2720 cm³
Hubraum
2736 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
193 PS
bei 6400 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
193 PS
Chrysler 300C 2.7 V6
440 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
257 Nm
bei 4000 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
257 Nm
Chrysler 300C 2.7 V6

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
209 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.6 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

161 m
0.000 s

Chrysler 300C 2.7 V6

 REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.35 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
9.35 kg/PS
Chrysler 300C 2.7 V6

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
10.5 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
10.5 L
Chrysler 300C 2.7 V6
11.6 L
innerorts
15.1 L
6.6 L
außerorts
7.8 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
648 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
648 km
Chrysler 300C 2.7 V6
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
123.6 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
123.6 kWh
Chrysler 300C 2.7 V6
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 4
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
250 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Chrysler 300C 2.7 V6
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
365 kg
468 L
Kofferraum­volumen
504 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten