Сравнительный анализ :

Peugeot e-2008 (20 - ..) vs. Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD (15 - 18)

35 300 €
Peugeot e-2008 (20 - ..) Peugeot e-2008
25 000 €
 Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD (15 - 18) Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
35 300 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
25 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Эти автомобили почти не отличаются друг от друга по габаритам. Peugeot e-2008 всего лишь на 2.5 см длиннее, на 0.5 см шире и на 0.5 см ниже чем Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP.
Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
1530
Blueprint Peugeot e-2008 (20 - ..)
1770
1987
1535
Blueprint Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD (15 - 18)
1765
2049
1770 мм
Ширина
1765 мм
1987 мм
Ширина с зеркалами
2049 мм
1530 мм
Высота
1535 мм
Blueprint Peugeot e-2008 (20 - ..)
2605
4300
Blueprint Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD (15 - 18)
2570
4275
4300 мм
Длина
4275 мм
2605 мм
Колёсная база
2570 мм

Вес

Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
1623 кг
Снаряжённая
масса
1310 кг
2030 кг
Допустимая
полная масса
1760 кг
Peugeot e-2008 (20 - ..)
Разница в весе:
313 кг
19.29 %
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP AWD (15 - 18)

Общая информация

Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
U
Модельный ряд
DK
SUV
Тип кузова
SUV
Электричество
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Автоматически под­клю­чае­мый пол­ный при­вод
1-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Син­хрон­ная элек­три­че­ская ма­ши­на с пос­то­ян­ны­ми маг­ни­тами
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
0
Клапанов
4
0
Цилиндров
4
0 см³
Рабочий объём
1998 см³
136 л.с.
при 0 об/мин
Мощность
150 л.с.
при 6000 об/мин
Peugeot e-2008
136 л.с.
150 л.с.
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
260 Нм
при 0 об/мин
Крутящий момент
204 Нм
при 2800 об/мин
Peugeot e-2008
260 Нм
204 Нм
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP

Производи­тель­ность

Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
150 км/ч
Максимальная скорость
200 км/ч
9 с
Разгон
0 – 100 км/ч
8.7 с
100 км/ч 100
км/ч

125 м
0.000 с

Peugeot e-2008

100 км/ч 100
км/ч

121 м
0.000 с

Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP

▶ REPLAY
11.93 кг/л.с.
Удельная масса
8.73 кг/л.с.
Peugeot e-2008
11.93 кг/л.с.
8.73 кг/л.с.
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP

Расход топлива / Экология

Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Расход топлива на 100 км
Нет данных
смешанный
6.4 л
Peugeot e-2008
 лбэ
6.4 л
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Нет данных
город
8.1 л
Нет данных
трасса
5.5 л
50 кВт⋅ч
Объём бензобака
44 л
Нет данных
Запас хода
688 км
Peugeot e-2008
 км
688 км
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Влияние на окружающую среду
Нет данных
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
75.3 кВт⋅ч
Peugeot e-2008
0 кВт⋅ч
75.3 кВт⋅ч
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
Elektrofahrzeug
Экологический стандарт
Euro 6b (NEFZ)
0 г/км (WLTP)
Выброс CO2
150 г/км (NEFZ)

Практичность

Peugeot e-2008
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 i-ELOOP
5
Кол. дверей
5
5
Кол. мест
5
407 кг
Макс. полезная нагрузка
450 кг
405 л
Объём багажника
350 л
1467 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
1260 л