Die Vergleichsanalyse :
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..) vs. Volvo XC90 D5 AWD Geartronic (15 - 17)
172.600 €
![Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
54.700 €
![Volvo XC90 D5 AWD Geartronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Volvo_XC90_L-15.webp)
172.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
54.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ist 2.4 cm kürzer, 5.8 cm breiter und 10.2 cm niedriger als der Volvo XC90 D5.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
1673
1989
2194
1775
1931
2140
1989 mm
Breite
1931 mm
2194 mm
Breite mit Spiegeln
2140 mm
1673 mm
Höhe
1775 mm
2895
4926
2984
4950
4926 mm
Länge
4950 mm
2895 mm
Radstand
2984 mm
Gewicht
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
2565 kg
Leergewicht
2082 kg
3075 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2630 kg
![Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
Gewichtsdifferenz:
483 kg
18.83 %
![Volvo XC90 D5 AWD Geartronic (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC90_L-15.png)
Allgemein
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
9YA
Baureihe
L
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
8-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorcode
D4204T11
4
Ventile
4
8
Zylinder
4
3996 cm³
Hubraum
1969 cm³
680 PS
bei 5750 U/min
Leistung
225 PS
bei 4250 U/min
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
680 PS
225 PS
Volvo XC90 D5
900 Nm
bei 2100 U/min
Drehmoment
480 Nm
bei 1750 U/min
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
900 Nm
480 Nm
Volvo XC90 D5
Leistungsfähigkeit
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
295 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
53 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_XC90_L-15.png)
Volvo XC90 D5
▶ REPLAY
3.77 kg/PS
Leistungsgewicht
9.25 kg/PS
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
3.77 kg/PS
9.25 kg/PS
Volvo XC90 D5
Verbrauch / Umwelt
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
Verbrauch pro 100 km
3.9 L
kombiniert
5.8 L
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
3.9 L
5.8 L
Volvo XC90 D5
Кeine Daten
innerorts
6.4 L
Кeine Daten
außerorts
5.5 L
75 L
Tankgröße
71 L
1923 km
Reichweite
1224 km
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
1923 km
1224 km
Volvo XC90 D5
Auswirkung auf die Umwelt
45.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
74.1 kWh
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
45.9 kWh
74.1 kWh
Volvo XC90 D5
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
110 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
152 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 D5
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
548 kg
645 L
Kofferraumvolumen
721 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1605 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1886 L