Die Vergleichsanalyse :
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..) vs. BMW i3 94 Ah Range Extender (17 - 18)
19.800 €
42.200 €
19.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
42.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid ist deutlich kleiner. Er ist 17.1 cm kürzer, 4 cm schmaler und 11.8 cm niedriger als der BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender).
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1480
1735
1875
1598
1775
2039
1735 mm
Breite
1775 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
2039 mm
1480 mm
Höhe
1598 mm
2450
3840
2570
4011
3840 mm
Länge
4011 mm
2450 mm
Radstand
2570 mm
Gewicht
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
950 kg
Leergewicht
1440 kg
1380 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1760 kg
Gewichtsdifferenz:
490 kg
34.03 %
Allgemein
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
AZ
Baureihe
I01
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
1-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
3-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbaureihe
BMW IB1
K10C
Motorcode
IB1-P23, W20-K06
4
Ventile
0
3
Zylinder
0
998 cm³
Hubraum
647 cm³
111 PS
bei 5500 U/min
Leistung
170 PS
bei 4800 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
111 PS
170 PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
170 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 1 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
170 Nm
250 Nm
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Leistungsfähigkeit
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
150 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
113 m
0.000 s
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
▶ REPLAY
8.56 kg/PS
Leistungsgewicht
8.47 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
8.56 kg/PS
8.47 kg/PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Verbrauch / Umwelt
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Verbrauch pro 100 km
4.3 L
kombiniert
11.5 kWh
( 1.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
4.3 L
1.3 LBÄ
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
4.8 L
innerorts
Кeine Daten
4 L
außerorts
Кeine Daten
37 L
Tankgröße
27 kWh
860 km
Reichweite
235 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
860 km
235 km
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Auswirkung auf die Umwelt
50.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
23.2 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
50.6 kWh
23.2 kWh
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6c (NEFZ)
123 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
13 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
5
Türen
5
5
Sitzplätze
4
430 kg
Maximale Zuladung
320 kg
265 L
Kofferraumvolumen
260 L
947 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1100 L
