Die Vergleichs­analyse :

Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19) vs. Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)

27.800 €
Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19) Toyota C-HR 1.8 Hybrid
30.900 €
 Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15) Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
27.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Toyota C-HR 1.8 Hybrid ist deutlich kleiner. Er ist 19.5 cm kürzer, 4.5 cm schmaler und 11.5 cm niedriger als der Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150.
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
1555
Blueprint Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19)
1795
2050
1670
Blueprint Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)
1840
2142
1795 mm
Breite
1840 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2142 mm
1555 mm
Höhe
1670 mm
Blueprint Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19)
2640
4360
Blueprint Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)
2700
4555
4360 mm
Länge
4555 mm
2640 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
1380 kg
Leergewicht
1425 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2050 kg
Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
45 kg
3.16 %
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 Automatik (12 - 15)

Allgemein

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
X10
Baureihe
GH
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
2ZR-FXE
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1798 cm³
Hubraum
2191 cm³
122 PS
bei 0 U/min
Leistung
150 PS
bei 4500 U/min
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
122 PS
150 PS
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
142 Nm
bei 0 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 1800 U/min
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
142 Nm
380 Nm
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150

Leistungs­fähigkeit

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
170 km/h
Höchst­geschwindigkeit
198 km/h
11 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10 s
100 km/h 100
km/h

153 m
0.000 s

Toyota C-HR 1.8 Hybrid

100 km/h 100
km/h

139 m
0.000 s

Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150

▶ REPLAY
11.31 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.5 kg/PS
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
11.31 kg/PS
9.5 kg/PS
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150

Verbrauch / Umwelt

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
5.3 L
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
3.8 L
5.3 L
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
3.4 L
innerorts
6.2 L
4.1 L
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
43 L
Tankgröße
56 L
Kraftstoffanzeige
1132 km
Reichweite
1057 km
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
1132 km
1057 km
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Auswirkung auf die Umwelt
44.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
67.8 kWh
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
44.7 kWh
67.8 kWh
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
86 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
139 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
625 kg
377 L
Kofferraum­volumen
503 L
1160 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1620 L