Die Vergleichs­analyse :

Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..) vs. KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)

32.000 €
Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..) Toyota C-HR 2.0 Hybrid
34.300 €
KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..) KIA e-Niro (39,2 kWh)
32.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.300 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Toyota C-HR 2.0 Hybrid ist lediglich 2 cm länger, 1 cm schmaler und 0.5 cm niedriger als der KIA e-Niro (39,2 kWh).
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
1555
Blueprint Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..)
1795
2050
1560
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1795 mm
Breite
1805 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1555 mm
Höhe
1560 mm
Blueprint Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..)
2640
4395
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
2700
4375
4395 mm
Länge
4375 mm
2640 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
1485 kg
Leergewicht
1667 kg
1930 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2080 kg
Toyota C-HR 2.0 Hybrid (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
182 kg
10.92 %
KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)

Allgemein

Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
X10
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
1-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
M20A-FXS
Motorcode
4
Ventile
0
4
Zylinder
0
1987 cm³
Hubraum
0 cm³
184 PS
bei 0 U/min
Leistung
136 PS
bei 3800 U/min
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
184 PS
136 PS
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Кeine Daten
Dreh­moment
395 Nm
bei 1 U/min
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
 Nm
395 Nm
KIA e-Niro (39,2 kWh)

Leistungs­fähigkeit

Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
180 km/h
Höchst­geschwindigkeit
155 km/h
8.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

114 m
0.000 s

Toyota C-HR 2.0 Hybrid

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

KIA e-Niro (39,2 kWh)

 REPLAY
8.07 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.26 kg/PS
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
8.07 kg/PS
12.26 kg/PS
KIA e-Niro (39,2 kWh)

Verbrauch / Umwelt

Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Verbrauch pro 100 km
4 L
kombiniert
Кeine Daten
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
4 L
 L
KIA e-Niro (39,2 kWh)
3.7 L
innerorts
Кeine Daten
4.2 L
außerorts
Кeine Daten
43 L
Tankgröße
39 kWh
1075 km
Reichweite
Кeine Daten
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
1075 km
 km
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Auswirkung auf die Umwelt
47.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
Кeine Daten
Toyota C-HR 2.0 Hybrid
47.1 kWh
0 kWh
KIA e-Niro (39,2 kWh)
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoff­klasse
Elektrofahrzeug
118 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
0 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Toyota C-HR 2.0 Hybrid
KIA e-Niro (39,2 kWh)
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
413 kg
358 L
Kofferraum­volumen
451 L
1141 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1405 L