Die Vergleichsanalyse :
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D (18 - ..) vs. Mercedes Marco Polo 300 d 9G-TRONIC (19 - ..)
42.200 €
![Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Toyota_Proace_Verso_L2_V-16.png)
67.600 €
![Mercedes Marco Polo 300 d 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_Marco_Polo_W447-19.webp)
42.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
67.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D ist 16.9 cm länger, 0.8 cm schmaler und 9 cm niedriger als der Mercedes Marco Polo 300 d.
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
1890
1920
2204
1980
1928
2249
1920 mm
Breite
1928 mm
2204 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1890 mm
Höhe
1980 mm
3275
5309
3200
5140
5309 mm
Länge
5140 mm
3275 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
1672 kg
Leergewicht
2487 kg
2695 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
3100 kg
![Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Toyota_Proace_Verso_L2_V-16.png)
Gewichtsdifferenz:
815 kg
32.77 %
![Mercedes Marco Polo 300 d 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447-19.png)
Allgemein
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
V
Baureihe
W447
Kleinbus
Karosserie
Wohnmobil
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 654
AH01
Motorcode
OM 654.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_654.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1950 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
239 PS
bei 4200 U/min
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
150 PS
239 PS
Mercedes Marco Polo 300 d
370 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
500 Nm
bei 1600 U/min
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
370 Nm
500 Nm
Mercedes Marco Polo 300 d
Leistungsfähigkeit
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
170 km/h
Höchstgeschwindigkeit
215 km/h
Кeine Daten
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Toyota_Proace_Verso_L2_V-16.png)
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_Marco_Polo_W447-19.png)
Mercedes Marco Polo 300 d
▶ REPLAY
11.15 kg/PS
Leistungsgewicht
10.41 kg/PS
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
11.15 kg/PS
10.41 kg/PS
Mercedes Marco Polo 300 d
Verbrauch / Umwelt
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
6.1 L
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
5.4 L
6.1 L
Mercedes Marco Polo 300 d
6.1 L
innerorts
6.8 L
5 L
außerorts
5.7 L
69 L
Tankgröße
57 L
1278 km
Reichweite
934 km
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
1278 km
934 km
Mercedes Marco Polo 300 d
Auswirkung auf die Umwelt
69 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
78 kWh
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
69 kWh
78 kWh
Mercedes Marco Polo 300 d
Euro 6d-TEMP
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) Wohnmobil (36CH, 36CI
142 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
161 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Toyota Proace Verso L2 2.0 D-4D
Mercedes Marco Polo 300 d
5
Türen
4
8
Sitzplätze
4
1023 kg
Maximale Zuladung
613 kg
989 L
Kofferraumvolumen
670 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
2400 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten