Die Vergleichs­analyse :

Volvo S80 D4 Geartronic (12 - 13) vs. Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)

39.300 €
Volvo S80 D4 Geartronic (12 - 13) Volvo S80 D4
41.800 €
 Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
39.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Volvo S80 D4 ist 5.1 cm kürzer, 6.1 cm breiter und 5.1 cm höher als der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo.
Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
1493
Blueprint Volvo S80 D4 Geartronic (12 - 13)
1861
2106
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1861 mm
Breite
1800 mm
2106 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1493 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Volvo S80 D4 Geartronic (12 - 13)
2835
4851
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
4851 mm
Länge
4902 mm
2835 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
1716 kg
Leergewicht
1798 kg
2200 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2203 kg
Volvo S80 D4 Geartronic (12 - 13)
Gewichtsdifferenz:
82 kg
4.56 %
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)

Allgemein

Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
AS
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Reihen­fünf­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
D5204T3
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
6
1984 cm³
Hubraum
2720 cm³
163 PS
bei 3500 U/min
Leistung
204 PS
bei 4000 U/min
Volvo S80 D4
163 PS
204 PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
400 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
440 Nm
bei 1900 U/min
Volvo S80 D4
400 Nm
440 Nm
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

Leistungs­fähigkeit

Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
210 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.7 s
100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

Volvo S80 D4

100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

▶ REPLAY
10.53 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.81 kg/PS
Volvo S80 D4
10.53 kg/PS
8.81 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

Verbrauch / Umwelt

Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
8.4 L
Volvo S80 D4
5.6 L
8.4 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
7.1 L
innerorts
11.6 L
4.7 L
außerorts
6.6 L
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
952 km
Volvo S80 D4
1250 km
952 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
107.4 kWh
Volvo S80 D4
71.6 kWh
107.4 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
148 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
223 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo S80 D4
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
484 kg
Maximale Zuladung
405 kg
480 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten