Die Vergleichs­analyse :

BMW 650i Coupé Sport-Automatic (07 - 10) vs. Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)

83.300 €
BMW 650i Coupé Sport-Automatic (07 - 10) BMW 650i Coupé
145.000 €
 Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..) Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
83.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
145.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der BMW 650i Coupé ist 39.1 cm länger, 8.5 cm schmaler und 13.8 cm höher als der Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10.
BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
1374
Blueprint BMW 650i Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
1855
2036
1236
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
1940
2037
1855 mm
Breite
1940 mm
2036 mm
Breite mit Spiegeln
2037 mm
1374 mm
Höhe
1236 mm
Blueprint BMW 650i Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
2780
4820
Blueprint Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)
2650
4429
4820 mm
Länge
4429 mm
2780 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
1725 kg
Leergewicht
1660 kg
2100 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1895 kg
BMW 650i Coupé Sport-Automatic (07 - 10)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.77 %
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 RWD S tronic (19 - ..)

Allgemein

BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
E63
Baureihe
4S
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
V8-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
V10-Benziner (Saug­motor)
BMW N62
Motorbaureihe
N62-B48
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
10
4799 cm³
Hubraum
5204 cm³
367 PS
bei 6300 U/min
Leistung
540 PS
bei 7900 U/min
BMW 650i Coupé
367 PS
540 PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
490 Nm
bei 3400 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 6400 U/min
BMW 650i Coupé
490 Nm
540 Nm
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

Leistungs­fähigkeit

BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
324 km/h
5.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.7 s
100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

BMW 650i Coupé

100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

▶ REPLAY
4.7 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.07 kg/PS
BMW 650i Coupé
4.7 kg/PS
3.07 kg/PS
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10

Verbrauch / Umwelt

BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Verbrauch pro 100 km
10.5 L
kombiniert
12.9 L
BMW 650i Coupé
10.5 L
12.9 L
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
15.9 L
innerorts
19.5 L
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
70 L
Tankgröße
83 L
Kraftstoffanzeige
667 km
Reichweite
643 km
BMW 650i Coupé
667 km
643 km
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Auswirkung auf die Umwelt
123.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
151.9 kWh
BMW 650i Coupé
123.6 kWh
151.9 kWh
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
249 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
289 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

BMW 650i Coupé
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10
2
Türen
2
4
Sitzplätze
2
375 kg
Maximale Zuladung
235 kg
450 L
Kofferraum­volumen
112 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten