Die Vergleichs­analyse :

KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..) vs. Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)

38.100 €
KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..) KIA e-Niro (64 kWh)
37.000 €
 Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15) Peugeot 3008 HYbrid4
38.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
37.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der KIA e-Niro (64 kWh) ist 1 cm länger, 3.2 cm schmaler und 5 cm niedriger als der Peugeot 3008 HYbrid4.
KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
1560
Blueprint KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1610
Blueprint Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)
1837
2113
1805 mm
Breite
1837 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2113 mm
1560 mm
Höhe
1610 mm
Blueprint KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
2700
4375
Blueprint Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)
2613
4365
4375 mm
Länge
4365 mm
2700 mm
Radstand
2613 mm

Gewicht

KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
1812 kg
Leergewicht
1808 kg
2230 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2245 kg
KIA e-Niro (64 kWh) (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
4 kg
0.22 %
Peugeot 3008 HYbrid4 Automatik (13 - 15)

Allgemein

KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
DE
Baureihe
0U
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Strom
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
1-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
0
Ventile
4
0
Zylinder
4
0 cm³
Hubraum
1997 cm³
204 PS
bei 3800 U/min
Leistung
200 PS
bei 0 U/min
KIA e-Niro (64 kWh)
204 PS
200 PS
Peugeot 3008 HYbrid4
395 Nm
bei 1 U/min
Dreh­moment
Кeine Daten
KIA e-Niro (64 kWh)
395 Nm
 Nm
Peugeot 3008 HYbrid4

Leistungs­fähigkeit

KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
167 km/h
Höchst­geschwindigkeit
191 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.5 s
100 km/h 100
km/h

108 m
0.000 s

KIA e-Niro (64 kWh)

100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Peugeot 3008 HYbrid4

▶ REPLAY
8.88 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.04 kg/PS
KIA e-Niro (64 kWh)
8.88 kg/PS
9.04 kg/PS
Peugeot 3008 HYbrid4

Verbrauch / Umwelt

KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
Verbrauch pro 100 km
Кeine Daten
kombiniert
3.8 L  ( 4.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzin­äquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzin­äquivalent wird ver­wendet, um den Energie­verbrauch von Fahr­zeugen zu ver­gleichen, die ver­schiedene Energie­träger benutzen.)
KIA e-Niro (64 kWh)
 LBÄ
4.3 LBÄ
Peugeot 3008 HYbrid4
Кeine Daten
innerorts
3.7 L
Кeine Daten
außerorts
3.9 L
64 kWh
Tankgröße
57 L
Кeine Daten
Reichweite
1500 km
KIA e-Niro (64 kWh)
 km
1500 km
Peugeot 3008 HYbrid4
Auswirkung auf die Umwelt
Кeine Daten
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
48.6 kWh
KIA e-Niro (64 kWh)
0 kWh
48.6 kWh
Peugeot 3008 HYbrid4
Elektrofahrzeug
Schadstoff­klasse
Euro 5
0 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA e-Niro (64 kWh)
Peugeot 3008 HYbrid4
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
418 kg
Maximale Zuladung
437 kg
451 L
Kofferraum­volumen
377 L
1405 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1186 L