Die Vergleichs­analyse :

KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19) vs. KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)

32.800 €
KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19) Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
34.300 €
 KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..) e-Niro (39,2 kWh)
32.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
34.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid 2 cm kürzer und 2.5 cm niedriger.
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
1535
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)
1805
2035
1560
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
1805
2035
1805 mm
Breite
1805 mm
2035 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1535 mm
Höhe
1560 mm
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)
2700
4355
Blueprint KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)
2700
4375
4355 mm
Länge
4375 mm
2700 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
1594 kg
Leergewicht
1667 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2080 kg
KIA Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid DCT6 (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
73 kg
4.38 %
KIA e-Niro (39,2 kWh) (18 - ..)

Allgemein

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
DE
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
1-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Per­ma­nent­ma­gnet-Syn­chron­ma­schi­ne (PSM)
4
Ventile
0
4
Zylinder
0
1580 cm³
Hubraum
0 cm³
141 PS
bei 5700 U/min
Leistung
136 PS
bei 3800 U/min
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
141 PS
136 PS
e-Niro (39,2 kWh)
265 Nm
bei 1000 U/min
Dreh­moment
395 Nm
bei 1 U/min
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
265 Nm
395 Nm
e-Niro (39,2 kWh)

Leistungs­fähigkeit

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
172 km/h
Höchst­geschwindigkeit
155 km/h
10.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

150 m
0.000 s

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

e-Niro (39,2 kWh)

▶ REPLAY
11.3 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.26 kg/PS
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
11.3 kg/PS
12.26 kg/PS
e-Niro (39,2 kWh)

Verbrauch / Umwelt

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
Verbrauch pro 100 km
1.3 L
kombiniert
Кeine Daten
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
1.3 L
 LBÄ
e-Niro (39,2 kWh)
Кeine Daten
innerorts
Кeine Daten
Кeine Daten
außerorts
Кeine Daten
43 L
Tankgröße
39 kWh
3308 km
Reichweite
Кeine Daten
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
3308 km
 km
e-Niro (39,2 kWh)
Auswirkung auf die Umwelt
15.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
Кeine Daten
Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
15.3 kWh
0 kWh
e-Niro (39,2 kWh)
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Schadstoff­klasse
Elektrofahrzeug
31 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
0 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid
e-Niro (39,2 kWh)
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
406 kg
Maximale Zuladung
413 kg
324 L
Kofferraum­volumen
451 L
1322 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1405 L