Die Vergleichsanalyse :
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP (15 - 19) vs. Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
19.300 €
19.800 €
19.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP ist 22 cm länger, 4 cm schmaler und 1.5 cm höher als der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid.
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1495
1695
1983
1480
1735
1875
1695 mm
Breite
1735 mm
1983 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1495 mm
Höhe
1480 mm
2570
4060
2450
3840
4060 mm
Länge
3840 mm
2570 mm
Radstand
2450 mm
Gewicht
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
1050 kg
Leergewicht
950 kg
1510 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1380 kg
Gewichtsdifferenz:
100 kg
9.52 %
Allgemein
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
DJ1
Baureihe
AZ
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
3-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
K10C
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1496 cm³
Hubraum
998 cm³
115 PS
bei 6000 U/min
Leistung
111 PS
bei 5500 U/min
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
115 PS
111 PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
148 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
170 Nm
bei 2000 U/min
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
148 Nm
170 Nm
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
200 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
9.13 kg/PS
Leistungsgewicht
8.56 kg/PS
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
9.13 kg/PS
8.56 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
4.3 L
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
4.9 L
4.3 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
6.4 L
innerorts
4.8 L
4.1 L
außerorts
4 L
44 L
Tankgröße
37 L
898 km
Reichweite
860 km
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
898 km
860 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
50.6 kWh
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
57.7 kWh
50.6 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
115 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mazda 2 SKYACTIV-G 115 i-ELOOP
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
460 kg
Maximale Zuladung
430 kg
280 L
Kofferraumvolumen
265 L
950 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
947 L
