Die Vergleichs­analyse :

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..) vs. BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)

315.400 €
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..) Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
111.900 €
 BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..) BMW X7 M50i
315.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
111.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 ist deutlich größer. Er ist 19 cm länger, 16.4 cm breiter und 3 cm höher als der BMW X7 M50i.
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
1835
Blueprint Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
2164
2364
1805
Blueprint BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
2000
2218
2164 mm
Breite
2000 mm
2364 mm
Breite mit Spiegeln
2218 mm
1835 mm
Höhe
1805 mm
Blueprint Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
3295
5341
Blueprint BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)
3105
5151
5341 mm
Länge
5151 mm
3295 mm
Radstand
3105 mm

Gewicht

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
2660 kg
Leergewicht
2555 kg
3500 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3285 kg
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
3.95 %
BMW X7 M50i Steptronic Sport (19 - ..)

Allgemein

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
Cullinan
Baureihe
G07
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
12-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW N63
Motorcode
N63-B44
4
Ventile
4
12
Zylinder
8
6749 cm³
Hubraum
4395 cm³
571 PS
bei 5000 U/min
Leistung
530 PS
bei 5500 U/min
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
571 PS
530 PS
BMW X7 M50i
850 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
750 Nm
bei 1800 U/min
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
850 Nm
750 Nm
BMW X7 M50i

Leistungs­fähigkeit

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
5.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.7 s
100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12

100 km/h 100
km/h

65 m
0.000 s

BMW X7 M50i

▶ REPLAY
4.66 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.82 kg/PS
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
4.66 kg/PS
4.82 kg/PS
BMW X7 M50i

Verbrauch / Umwelt

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
Verbrauch pro 100 km
15 L
kombiniert
10.9 L
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
15 L
10.9 L
BMW X7 M50i
21.9 L
innerorts
14.9 L
10.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
100 L
Tankgröße
83 L
Kraftstoffanzeige
667 km
Reichweite
761 km
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
667 km
761 km
BMW X7 M50i
Auswirkung auf die Umwelt
176.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
128.3 kWh
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
176.6 kWh
128.3 kWh
BMW X7 M50i
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
341 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
285 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50i
4
Türen
5
5
Sitzplätze
7
840 kg
Maximale Zuladung
730 kg
555 L
Kofferraum­volumen
326 L
1930 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
2120 L