Die Vergleichs­analyse :

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) vs. Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)

17.000 €
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
11.800 €
 Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18) Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
17.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
11.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet ist 8.9 cm kürzer, 4 cm breiter und 4.1 cm niedriger als der Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT.
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
1480
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
1735
1875
1521
Blueprint Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
1695
1910
1735 mm
Breite
1695 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1910 mm
1480 mm
Höhe
1521 mm
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
2450
3840
Blueprint Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)
2489
3929
3840 mm
Länge
3929 mm
2450 mm
Radstand
2489 mm

Gewicht

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
940 kg
Leergewicht
1055 kg
1380 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1510 kg
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
Gewichtsdifferenz:
115 kg
10.9 %
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT (16 - 18)

Allgemein

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
AZ
Baureihe
KAF
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
K10C
Motorcode
4
Ventile
2
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1198 cm³
111 PS
bei 5500 U/min
Leistung
85 PS
bei 6300 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
111 PS
85 PS
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
170 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
112 Nm
bei 4000 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
170 Nm
112 Nm
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

Leistungs­fähigkeit

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
195 km/h
Höchst­geschwindigkeit
169 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.3 s
100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet

100 km/h 100
km/h

185 m
0.000 s

Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

▶ REPLAY
8.47 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.41 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
8.47 kg/PS
12.41 kg/PS
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT

Verbrauch / Umwelt

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
5 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
4.6 L
5 L
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
5.7 L
innerorts
6.6 L
4 L
außerorts
4 L
Kraftstoffanzeige
37 L
Tankgröße
42 L
Kraftstoffanzeige
804 km
Reichweite
840 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
804 km
840 km
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
58.9 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
54.2 kWh
58.9 kWh
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
114 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Ford Ka+ 1.2 Ti-VCT
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
440 kg
Maximale Zuladung
455 kg
265 L
Kofferraum­volumen
270 L
947 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
849 L