Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) vs. Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)

26.900 €
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15) Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
30.000 €
 Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15) Suzuki Kizashi 2.4
26.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START ist 18 cm länger, 0.8 cm breiter und 1.4 cm niedriger als der Suzuki Kizashi 2.4.
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
1456
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
1828
2068
1470
Blueprint Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)
1820
2070
1828 mm
Breite
1820 mm
2068 mm
Breite mit Spiegeln
2070 mm
1456 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
2817
4830
Blueprint Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)
2700
4650
4830 mm
Länge
4650 mm
2817 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
1485 kg
Leergewicht
1625 kg
2005 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2030 kg
Peugeot 508 e-HDi 115 (14 - 15)
Gewichtsdifferenz:
140 kg
8.62 %
Suzuki Kizashi 2.4 Sport CVT-Automatik (10 - 15)

Allgemein

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
8
Baureihe
FR
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)

Motor

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
J24B
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
2393 cm³
115 PS
bei 3600 U/min
Leistung
178 PS
bei 6500 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
115 PS
178 PS
Suzuki Kizashi 2.4
270 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
230 Nm
bei 4000 U/min
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
270 Nm
230 Nm
Suzuki Kizashi 2.4

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
205 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START

100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Suzuki Kizashi 2.4

▶ REPLAY
12.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.13 kg/PS
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
12.91 kg/PS
9.13 kg/PS
Suzuki Kizashi 2.4

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
8.3 L
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
4.2 L
8.3 L
Suzuki Kizashi 2.4
5.1 L
innerorts
11.3 L
3.7 L
außerorts
6.6 L
Kraftstoffanzeige
72 L
Tankgröße
63 L
Kraftstoffanzeige
1714 km
Reichweite
759 km
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
1714 km
759 km
Suzuki Kizashi 2.4
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
97.7 kWh
Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
53.7 kWh
97.7 kWh
Suzuki Kizashi 2.4
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
111 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
191 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 508 e-HDi 115 STOP&START
Suzuki Kizashi 2.4
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
520 kg
Maximale Zuladung
405 kg
515 L
Kofferraum­volumen
461 L
1381 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten